新能源皮卡出海有何前景？众多大咖断言：将大有可为

在人们印象中，新能源皮卡或许并不经常出现在大众视野，实际非也，目前新能源皮卡已经在中国市场展现出了不错的发展势头。根据数据统计，今年1-10月，新能源皮卡市场累计销量同比增长58%，以吉利雷达为代表的排头兵正展现出强大的上涨势头。同样是1-10月，吉利雷达已经在新能源皮卡市场中拿到了最多的市场份额。

那么，既然中国是新能源市场的风暴眼，新能源皮卡又在中国市场表现出了勃勃生机，那么在海外市场是否也有拥有不错的发展前景呢？毕竟，在新能源浪潮助推下，中国品牌出口已经蔚然成风，且持续上量，如果没有特殊情况，新能源皮卡也应在海外市场开辟出自己的天地。

针对这一话题，在近日车壹传媒举办的《油电混战时代，皮卡如何破局》的主题论坛上，不少业内大咖针对新能源皮卡出海这一“分议题”发表了自己的见解。

首先，乘联会秘书长崔东树十分看好新能源皮卡出口的前景，他举例称，中国汽车正是借助在电动化、智能化领域的先发优势，近几年出口量迅速增长，从2020年的100万辆左右，跃升至2023年的500多万辆。

“在海外出口这一块我认为中国将会实现一个较大的发展，所以我们对于中国电动化皮卡出口充满信心。”他表示。

在中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全看来，近两年新能源皮卡在海外市场展现出不错的发展势头，得到了海外用户的认可，这要得益于吉利等自主品牌在新能源领域强大的产业链能力。他同时认为，中型尺寸新能源皮卡主要是中国在制造，基本上全球没有对手，因此这是一个充满潜力的蓝海市场。

具体到企业，作为吉利雷达CEO，凌世权则表示，雷达将坚持两个策略，一个是“现地化销售、现地化制造、全球设计”的思路，另一个是根据当地市场的步伐以及销量来调整出口重心。比如对新能源汽车友好，皮卡需求较为旺盛的泰国，目前是海外核心市场。雷达同时也在推进阿联酋等中东市场的布局。

此外，他还透露，即将推出的雷达金刚会将杀入中国85%商用皮卡所处的市场范围内，做到“油电同价”，甚至“电比油低”。这意味着，雷达将打破新能源皮卡最后一道价格门槛，届时冲击全球市场，必然更加胜券在握。