新能源车企：2024 战绩透视与 2025 竞争展望（小米、小鹏、零跑）

 新能源车企：2024 战绩透视与 2025 竞争展望 2025 年伊始，新能源汽车领域便备受瞩目，1 月 1 日，国内主要新能源车企 2024 全年销量（交付量）数据全面公开，如同揭晓一场漫长赛事的阶段性成绩，各车企的表现与行业格局瞬间明晰。

## 2024：成绩分化的年度画卷

领跑阵营：卓越成就的佼佼者 2024 年，比亚迪在新能源汽车的舞台上独树一帜，展现出强大的统治力。其全年销量势如破竹，飙升至 427.21 万辆，同比增长幅度惊人，达到 41.26%。年初，比亚迪设定的目标是在 2023 年销量基础上递增 20%，约为 362.4 万辆，最终完成度高达 117.85%。这一成绩不仅彰显了比亚迪深厚的技术底蕴、完善的市场策略，更凸显了其在行业中的龙头地位，宛如一座难以逾越的高峰，为其他车企树立了标杆。

小米汽车在这一年里异军突起，成为行业的一大亮点。1 月 1 日晚间，雷军公布小米汽车 2024 年交付量成功突破 13.5 万辆。值得一提的是，直至 2024 年 11 月 18 日，小米汽车才将目标定为冲刺 13 万辆，最终却以超 135%的完成度惊艳众人。雷军认为，小米汽车的成功源于三大核心要素：技术创新是发展的基石，通过持续投入研发，掌握核心技术，为产品注入强大竞争力；高端化战略是提升品牌形象的关键，致力于打造高品质、高性能的产品，赢得消费者认可；高效运营则是企业稳健发展的保障，优化生产流程、提高供应链效率，确保产品快速交付市场。这三者相互配合，使小米汽车在竞争激烈的市场中迅速崛起。

 

零跑汽车同样在 2024 年收获颇丰，成为行业内的一匹黑马。全年交付量达到 29.37 万辆，成功超越 25 万辆的预定目标，完成度为 117.48%。特别是自下半年起，零跑汽车交付量呈现出爆发式增长。12 月交付量攀升至 42517 辆，连续两个月突破 4 万辆，同比增长 128%，连续七个月刷新交付记录。零跑汽车创始人朱江明针对未来发展提出四大方向：一是提升品牌价值，通过品牌建设与传播，增强品牌影响力和美誉度；二是聚焦技术创新与降本，以科技创新驱动成本降低，提高产品性价比；三是全力打造爆款产品，精准把握市场需求，推出具有竞争力的明星产品；四是加速国际化进程，拓展海外市场，提升品牌国际影响力。

这四点规划为零跑汽车在 2025 年的发展奠定了坚实基础。 ### 追赶方阵：虽有增长但未达标的奋进者 然而，并非所有车企都能在 2024 年顺遂达成目标。理想汽车便是其中之一，2024 年交付量为 50.05 万辆，同比增长 33%。理想汽车董事长李想虽自豪于创造了豪华汽车品牌在中国市场达成 50 万辆年销量的最快纪录，但年初制定的 80 万辆交付目标，最终完成度仅为 62.50%。回顾理想汽车 2024 年各月交付量，呈现出波动起伏的态势。

6 月、7 月分别突破 4 万辆和 5 万辆，但随后增长与下滑交替出现，直至 12 月达到 5.85 万辆的历史新高，同比增长 16.2%。这一成绩的取得，部分得益于 2024 年 11 月 29 日至 12 月 31 日推出的 3 年 0 息促销政策，该政策在一定程度上刺激了消费者购买欲望。 小鹏汽车和蔚来汽车在 2024 年也未能实现全年目标。不过，在年末阶段，它们展现出强劲的冲刺势头。

 

小鹏汽车连续两个月交付量稳定在 3 万辆以上，2024 年 12 月交付量达到 36695 辆，同比增长 82%，环比增长 19%。蔚来汽车在 2024 年 12 月交付量首次突破 3 万辆，达到 31138 辆，同比增长 72.9%，环比增长 51.3%。此前，蔚来汽车的月度交付量大多在 2 万辆至 3 万辆之间徘徊。这两家车企在年底交付量的显著增长，得益于多品牌或多车型策略的有效实施，通过丰富产品线，满足不同消费者需求，从而提升了市场份额。

## 2025：竞争加剧的全新赛道 尽管 2024 年各车企成绩各异，但面对 2025 年，所有车企都满怀壮志，纷纷制定了远超上一年的销量（交付量）目标，预示着新能源汽车行业将迎来更为激烈的竞争。 小米汽车计划在 2025 年实现交付量达到 30 万辆。雷军深知这一目标极具挑战性，众多车企历经多年发展都未能突破这一销量门槛。小米汽车将继续坚持技术创新、高端化战略和高效运营的理念，如同稳健的舵手，驾驭着企业之舟在市场的海洋中破浪前行，全力以赴向这一目标奋进。 零跑汽车更是雄心勃勃，将 2025 年交付量目标设定为 50 万辆。

相较于 2024 年的目标与实际交付量，这无疑是一次重大跨越。零跑汽车将以技术为核心驱动力，以品牌建设为突破口，以国际化为发展方向，如同展翅高飞的鲲鹏，向着这一宏伟目标全力进发。 深蓝汽车宣布，2025 年其全球销量目标为 50 万辆，其中国内市场计划销售 40 万辆，海外市场目标为 10 万辆。长安汽车旗下的阿维塔也公布了 2025 年 22 万辆的销量目标。

 

值得期待的是，2025 年第二季度，全新车型阿维塔 06 将正式上市，提供纯电与增程两种动力选择，为阿维塔的销量增长注入新的活力，有望成为其销量提升的关键因素。 岚图汽车也计划在 2025 年全力冲刺 20 万辆的销量目标，并将推出 4 款以上全新或改款车型，进一步完善 SUV、MPV、轿车等产品布局，如同精心布局的棋局，旨在满足不同消费者的多样化需求，提升品牌市场竞争力。 从各车企公布的 2025 年目标不难看出，新能源汽车行业竞争将进入白热化阶段。早在 2024 年末，比亚迪、理想汽车等头部车企就已开启价格战，这一信号预示着 2025 年各车企为实现目标，将在技术研发、产品创新、市场拓展、营销策略等多个维度展开更为激烈的竞争。究竟谁能在这场激烈的竞争中脱颖而出，成为新能源汽车行业的引领者，让我们拭目以待，共同见证行业的变革与发展。