2024年新能源汽车“厮杀”有多激烈？

232.7%！

这是奇瑞集团2024年销量的增速。

新能源车企正在全面竞争。岚图同比增长70%，阿维塔同比增长约100%，极狐同比增长169.91%……2024年，新能源汽车销量争夺得十分火热。

1月2日，已有多家车企发布了2024年销量成绩单，这场“战役”胜负已定。据不完全统计，比亚迪以427.21万辆的年度销量成为新能源汽车销量冠军，同比增长41.26%；上汽集团、长安汽车、奇瑞集团、理想汽车紧随其后，构成了新能源汽车2024年销量TOP5。

新能源汽车市场呈现“一超多强”的格局，除比亚迪销量遥遥领先，头部位置逐渐固化。中后部车企不断追赶，但也有哪吒、极越等遭遇发展困局的车企，可能面临“淘汰”出局。

新能源车企在“内卷”中前行，在压力下突破。

2025年，注定也将是一场更“卷”的战役。根据预测，2025年中国有望首次实现电动汽车销量超过传统燃油车，将比海外市场领先数年。

“一超多强”车市格局

2024年，新能源汽车之战终于落下帷幕。

小米高调入局，理想、华为竞争白热化，“蔚小理”差距不断拉大……随着新能源汽车渗透率超过40%，车企之间的“厮杀”格外激烈。

数据显示，比亚迪、上汽集团、长安汽车、奇瑞集团、理想汽车成为2024年销量TOP5，自主品牌全面领跑新能源汽车市场。

其中，比亚迪2024年全年销量4272145辆，累计同比增长41.26%；奇瑞控股集团2024年全年新能源汽车销量583569辆，同比增长232.7%，增速翻倍；长安汽车2024年全年销量超73万辆，同比增长52.4%，远超行业增速。

2024年，上汽集团加快新能源转型并取得良好成效，新能源汽车销量达123.4万辆，同比增长9.9%。据悉，上汽集团在智电核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，推出“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，进一步推动新能源转型。

长城汽车新能源车型2024年销量321795辆，相比其他车企的转型步伐稍微慢了一点，但销量仍然创下历史新高。

在新势力阵营方面，理想汽车坐稳新势力头把交椅。理想汽车2024年共交付500508辆，同比增长33.1%；赛力斯凭借问界的“爆款”销量，2024年全年新能源汽车销量426885辆，同比大幅增长182.84%。其中，问界M7累计销量195900辆，成为2024新势力年度销冠。

从2024年销量来看，新能源汽车市场呈现“一超多强”的格局，除比亚迪销量断层外，传统车企和新势力都在新能源领域“厮杀”得格外激烈。埃安2024年销量354052辆；零跑汽车2024年全年累计交付新车293724辆，同比增长100%，超额完成年度销量目标；深蓝汽车2024年销量为243894辆，并已完成第40万辆的新车下线。

以往头部阵营的“蔚小理”三巨头出现了销量分化。理想“一骑绝尘”，全年交付量突出50万辆；蔚来、小鹏与理想之间的差距越来越大。蔚来2024年全年共交付221970辆汽车，同比增长38.7%；小鹏全年交付19.01万辆，依靠MONA全新品牌，增势有所回暖。

同时，极氪汽车2024全年交付新车22.21万辆，同比增长87%，岚图、极狐、阿维塔、智己2024年销量均未破10万辆，但增速明显。岚图全年销量85697辆，同比增长70%，连续四个月月销量破万；阿维塔全年销量73606辆，同比增长约100%；极狐汽车全年销量81017辆，同比增长169.91%；智己汽车2024年销量65505辆，同比增长71%。

同时，今年入局的“新人”小米汽车的表现也格外受到外界关注。2024年12月31日晚间，小米董事长兼CEO雷军在跨年直播活动中透露，2024年小米汽车交付超过13.5万辆，2025年交付目标30万辆。作为一名“新玩家”，小米汽车今年成绩斐然，明年表现也值得期待。

新能源份额明年将“过半”

40.3%！

中汽协最新数据显示，1-11月，新能源汽车销量占到新车总销量的40.3%。按照这一趋势，明年预测新能源汽车渗透率将超过50%。

“新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，原来（2020年）制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，很可能在2025年最晚2026年就会提前实现。”工信部原部长苗圩在第十八届中国汽车产业论坛上表示。