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在如今这个续航焦虑席卷手机圈的时代，一部手机能撑多久，已经成为用户选机的重中之重。
作为国内手机界的性价比之王，小米一直在电池技术领域摩拳擦掌、大展拳脚。
不过呢，最近他们却不得不向用户传达一个略显遗憾的消息：虽然真的使出了吃奶的劲儿，但老机型还是无缘升级小米金沙江电池。
说起这个金沙江电池，可以说是小米引以为傲的技术宝藏了。
就拿最近刚刚亮相的REDMI Turbo 4来说，这款续航小钢炮搭载了迄今为止最大容量的金沙江电池——高达6550mAh。
这不是简单地把电池做大那么简单。金沙江电池里面大有乾坤：它采用了仿生自修复弹性屏障技术，通过添加特殊的有机高分子化合物，让电池薄膜像橡皮筋一样既能拉又能弹。
更厉害的是，它还能像人体一样自愈，当电池在多次充放电过程中出现细小裂纹时，能够及时修复。
再配上高强铜箔和高韧性粘结剂的硅碳负极，这特么就是一个会自我修复的电池超人。
但是呢，技术创新这条路从来都不是一帆风顺的。想把金沙江电池装进老机型，这事儿说起来容易做起来难。
这就好比给一辆老爷车换上特斯拉的电池组，没有相应的控制系统支持，这电池再厉害也发挥不出应有的水平。
更重要的是，还可能带来安全隐患，这可是小米最不愿意看到的结果。
实际上，随着智能手机越来越能吃电，用户对续航的要求也是水涨船高。
小米一直以来都把用户需求放在首位，但有时候，理想很丰满，现实很骨感。
面对技术瓶颈，即便是科技尝鲜派的小米，也不得不暂时举手投降。
不过，小米并没有就此摆烂。
他们针对3年内的机型进行了多轮折腾式验证，虽然最终还是没能攻克这个难关，但转而推出了一个实用主义的解决方案——覆盖56款热门机型的电池更换服务。
这项服务的起步价仅需79.2元，可以说是给用户送上了一剂续航焦虑的特效药。
更多机型请参考小米官网
虽然不是最完美的方案，但总比干等着强，对吧？
虽然这次在老机型升级金沙江电池的战役中暂时败下阵来，但小米显然不会就此止步。
他们正在电池技术领域继续发力，比如开放澎湃秒充技术，以及将小米SU7汽车的低温续航技术思路引入手机领域等。
这些尝试都显示出小米在电池技术创新道路上的执着。
对于老米粉来说，虽然老机型暂时无缘尝试金沙江电池的续航神力，但新机型依然可以成为一个不错的选择（对，赶紧换机吧~）。