新一代奥迪Q7路试曝光，运动感加强，内饰焕然一新，能成功吗？

国产的中大型SUV每个月都在给市场创造新惊喜，可看看传统豪华品牌中的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE级，且不谈是否电气化，它们在智能迭代等方面似乎也都是慢吞吞的，在中国市场，这些传统豪车真的打算难道坐等被取代？别着急，第三代奥迪Q7已经在路上了。

 

一台正在进行着冬季道路测试的奥迪Q7伪装车，被海外媒体的摄影师给拍摄了下来。整个车身在前脸部分就强调了年轻化的一面，开放式的进气格栅打造成为了类八边形结构，内部的蜂窝中网尽管还不能被最后确认，但结合奥迪A5、Q5等车型来看，大号蜂窝似乎已经成为了奥迪的新标志。同时，分体式大灯也得到了确认，LED日行灯会出现在引擎盖的边缘，而新一代矩阵式LED大灯则会布局在格栅的两侧，视觉上车头变得比从前丰富了不少。

 

侧身来看，奥迪Q7在车身比例上更加协调，因为D柱的拓宽加长，它没有再出现头重脚轻，或是乘员舱过高的情况，虽说这个版本无法看出太多车身面板上的线条变化，可种种迹象表明，新车不会再坚持一体贯穿的传统设计，分段式的处置会带来更多肌肉表达。同时，侧裙包围似乎有也有了一定立体塑造，运动效果将会因此而得到加强。

 

至于说车尾，掀背效果没有过于夸张，车顶所产生的弧度比现款车型更加自然，而这里我们依旧能够看到的车顶行李架的存在。同时，协调自然的掀背不仅拉长了顶部扰流板，更在后风挡下方搭载了第二代OLED数字大灯，其不光能提供动态点亮与照明，更能够提供主动式数字灯光签名、支持车外交互，通过数字灯语与智能驾驶辅助相结合，以提供关键的动态预警。

 

其它可确认的设计，还包括了车辆将会采用半隐藏式车门把手来取代电动车门把手，而车辆还将升级座舱的智能数字设计，为全新一代MMI数字座舱提供包括隐私模式在内的副驾驶娱乐屏等等，在海外市场中新车将会采用基于Android打造的操作系统，这意味着其将支持更多样化的生态应用软件，而它进入到国内市场后会进行怎样的本土化落地方式还有待进一步确认。

 

(图为全新一代奥迪Q5 Sportback)

动力方面，奥迪Q7也会像奥迪A5L、奥迪Q5一样使用上全新的MHEV Plus，即增强版48V轻混系统，通过轻型电机，车辆可以得到18kW的最大功率，尽管它并不是真正为了提供独立驱动而来，但却能够在车辆进行智能泊车等超低速行驶时成为主要动力以实现整体经济性的提升。当然，在车辆的连续启停环节，MHEV Plus也会带来额外的经济性优化。另外，部分车型会继续提供3.0TFSI V6发动机，而SQ7车型则将得到4.0TFSI V8发动机，让车辆实现4秒级加速性能。

 

(图为全新一代奥迪Q5)

考虑到现款在售的奥迪Q7最初生产已经是在近10年前，这台中大型豪华SUV的确也已经到了非换代不可的时候。在奥迪Q9一再跳票的情况下，这台需要承担起奥迪SUV品牌旗舰任务的大车，势必需要再第三代中通过更多豪华与智能配置来强调它的核心竞争力，至少从目前品牌与奥迪Q7测试车的情况来看，无论是其在全球不断落地的新一代设计语言、智能座舱系统，还是第二代OLED数字尾灯技术等等，奥迪都在向我们展示它过去的技术流身份，我们也期待着奥迪Q7能够通过PPC平台，在智能驾驶方面带给市场更多惊喜。