埃安UT要进市场前三，广汽“番禺行动”全面发力

为什么10万以下纯电车都是传统‘老爷机’？”

“为什么这个级别客户群不能够拥有AI大模型？”

在埃安UT预售发布会之后，广汽埃安副总经理肖勇对南方+记者表示。

这款被给予希望的全新精品小车，共推出420智享版、420智豪版、420智尊版3个版本，预售价8.98万元-10.98万元。按照肖勇的期待，销量必须要进入细分市场前三。

新年伊始，广汽埃安便迅速启动了埃安UT的预售，并且来势汹汹，甚至有重塑当前市场格局的态势。更为关键的是，广汽集团总经理冯兴亚时隔多年之后，再次为埃安新车站台，与消费者直接面对面，这也意味着广汽集团三年“番禺行动”进入了全面发力阶段，今年广汽集团将挑战增长15%的目标。

“增量”新保证

乘联会数据显示，2024年12月，我国A0级纯电市场总销量为16.5万辆，同比增长8%。2024年A0级纯电动占纯电市场有率为23%。不过，由于产品创新略显不够，加上价格战持续加剧，A0级纯电市场也面临着较大的挑战。

“8万-10万市场确实是销量很大，但是竞争也非常激烈。但在10万以下的市场，纯电动汽车客户的体验基本上是将就，但是客户群真的甘心吗？”肖勇表示，埃安UT就是要改变这种状态，满足这些客户潜在的需求，埃安UT做到10万内第一个导入智能座舱。

在肖勇看来，以前A0级市场车型在科技时尚和高级感上还有很大提升空间，埃安UT的出现，就是要打开10万以内精品车时代的大门，为10万以内市场的智能化提升了一个体验级别。

从埃安UT发布数据来看，其拥有2750mm轴距，腿部空间905mm，头部空间948mm，横向空间1385mm，座椅座高310mm，臀部角90度；首次为10万级车标配了215mm宽胎，加上1600mm宽的大轮距，车辆侧向支撑更强，过弯更稳定；并搭载100kW夸克电驱，让8万-10万价位的车终于不用蜗居在城市道路。

肖勇表示，埃安UT如果不能实现月销1万辆以上，甚至1.5万辆以上都不敢叫爆款，“至少要做到细分市场的前三。”

随着埃安UT启动预售，埃安产品矩阵也进一步丰富，正式跨入了A0级市场，为埃安增长开拓了全新空间。

全力向上

事实上，埃安UT上市，不仅仅是埃安产品矩阵迎来新成员，也是广汽集团发布番禺行动，开启自主品牌一体化运营新篇章后启动预售的第一款车型。

在预售发布会中，埃安UT产品总经理涂序聪也开始对外阐述产品设计的一些关键点。这个小小细节，充分体现了广汽集团自主品牌一体化运营下，营销系统与产品系统全面高效融合。

“UT产品竞争力是要把产品做好，并要通过技术创新实现成本控制。”在接受南方+采访时涂序聪表示，“举个例子，UT标配热泵加双层流，以前在15万车型上才有，我们把整个热管理系统做了集成设计，在集成化设计基础上又把热管理的控制器跟整车控制器集成到一起，好处是一些共有的壳体包括电路板全部可以在一起用，用一个控制器控制所有的电路成本就可以大幅度降低。”

目前，广汽集团IPD（集成产品开发流程）及数字化变革项目已经启动，未来将构建需求管理新标杆，把资源聚焦于用户核心关注点，实现从被动响应向主动引领的跨越；将打磨产品组合规划利刃，深度挖掘市场需求痛点与用户潜在诉求，精准锚定目标用户群落，提升产品竞争力。

面对2025年激烈的市场竞争，肖勇也表示，我埃安UT预售发布会已经说了，2025年是三个拼，拼产品、拼价格、拼服务。“2025年光打价格可能不行，还要先讲产品再讲价格，最后是服务，三者合一。我们要有好的产品，有竞争力的价格、优质的服务，比拼综合竞争力。”