6月份第2周(6月10日-16日)50万级别豪车前十榜单已经公布,单周销量入围门槛大幅提高,达到430辆,最高3261辆。
本周看点是,问界M9依旧排名首位,不过与第二名的差距在缩小;国产车有4款入围,德系三强6款入围。
第一梯队:3000辆以上,问界M9夺冠
第1名问界M9,本周销售3261辆,环比上周下降9.4%,也是唯一单周销量超过3000辆的车型。问界M9是华为和赛力斯合作的大型SUV,单车均价在50万左右,是56E(宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级)车型的国产平替,也是自主品牌50万以上能走量的主力车型。
问界新M9去年12月26日上市,截止昨天刚好半年时间,总共大定数量已经突破10万辆。对于一款均价超过50万的自主品牌车型,半年10万的订单是一个天花板级别表现。今年3月份问界M9产能开始爬坡,交付量从每周的1500辆提升到3500辆。4月份和5月份的交付量都超过15000辆,6月份的数据预计也会维持这个水平。
第二梯队:2000辆-3000辆,奔驰奥迪包揽3款
第2名奥迪A6L,本周销售2787辆,环比上周增长8.7%。奥迪A6L价格区间为42.79万-65.68万,实际成交价格在33.6万-56.5万区间。奥迪A6L从单位用车转向个人消费者,算是比较成功的,不过面对激烈的市场竞争,只能靠降价保量。今年前5月奥迪A6L的月销量在1万辆-1.9万辆之间,比去年同期有不小的下滑。
第3名奔驰E级,本周销售2337辆,环比上周增长8.1%。奔驰E级价格区间为44.9万-59.98万,实际成交价格在36万-55万之间。今年前5个月奔驰E级月销量0.8万辆-1.4万辆之间,表现可圈可点。
第4名奔驰GLC,本周销售2300辆,环比上周增长21.75%,增加411辆。奔驰GLC以其年轻化的外观和较为合理的市场终端价格,在小老板群体之间的认可度很高。
该梯队的3款车型,全部被奔驰和奥迪包揽。
第三梯队:2000辆以下,自主品牌和合资品牌平分秋色
第5名宝马5系,本周销售1822辆,环比上周增长41.9%,增加538辆。宝马5系的价格区间为43.99万-52.59万,终端成交价在30万-40万区间,是实打实的7折在售。宝马5系今年前5个月的月均销量在0.6万-1.2万辆之间。
第6名腾势D9DM-i,本周销售1679辆,环比上周增长2.25%。腾势是比亚迪旗下高端品牌,有腾势D9和N7、N8三款车,不过基本是靠着腾势D9在走量。该车型是丰田埃尔法、别克GL8和丰田赛那的国产平替款。
第7名宝马X5,本周销售1356辆,环比上周增长16.5%。宝马X5价格区间为61.5万-80万,实际成交价在50万-74万之间。宝马X5今年前5个月的月均销量在0.6万-1.2万辆之间。
第8名长安深蓝SL03,本周销售1320辆,环比上周增长14.1%。深蓝SL03因其730氢电版本的车型售价69.99万而进入豪车榜单,但是销售主力在15万级别车型,因此参考性不大。
第9名东风岚图梦想家PHEV,本周销售568辆,环比上周增长27%。岚图梦想家PHEV整体的性价比还不错。
第10名奥迪A7L,本周销售430辆,环比上周增长11.1%。奥迪A7L价格区间为41.87万-66.62万,实际成交价在35万-58万之间。
小结:6月第2周50万级豪车销量排行,问界M9夺冠,德系三强6款入围。