2848万买问界新M7，自驾开2000公里，终于明白轮上自由如此简单

连续数月，每日被堵在早晚高峰的车河里，望着车窗外一成不变的街景，心情愈发沉闷，自由仿佛成了遥不可及的奢望。直到我看到问界新 M7 的那一刻，心底的那团火焰被重新点燃，毅然决定卖掉开了 8 年的旧油车，开启一场追寻自由的 2000 公里自驾之旅。

购车时，问界新 M7 时尚大气的外观瞬间吸引了我，拉开车门，内饰的精致与科技感扑面而来，仿佛在向我招手，邀请我开启一场别样的旅程。尤其是听闻其搭载的华为智驾系统，据说能像一位超级智能的副驾驶，在道路上大显神通，让驾驶变得轻松又有趣，我迫不及待想体验一番。

 

准备出发，我对着地图精心规划从南京到昆明的路线，每一个停靠点、补给站都仔细斟酌，还备齐了各类应急物资，心里更多的是对问界新 M7 的信任，相信它能带我稳稳穿越这两千公里。这底气，很大一部分源于它的 “黑科技”—— 增程式混合动力，就好比给车配备了一个随时待命的 “移动充电宝”，电不够了，发动机启动发电，既解决了纯电车的续航焦虑，又能享受电驱的高效动力，让长途驾驶无后顾之忧，综合续航高达 1300 公里，即便偶尔馈电，百公里油耗还不到 7 个，比起老油车，那省的可不是一星半点。

刚上高速，一脚油门下去，问界新 M7 瞬间爆发的动力让我热血沸腾。那高达 576 牛米的最大扭矩，推动车身迅猛加速，百公里 4.8 秒的成绩可不是盖的，超车时只需轻轻一点，旁车便被迅速甩在身后，这种驾驶的畅快感，是我在旧车上从未体会过的。

 

而华为智驾系统，真的成了旅途中最得力的 “副驾驶”。行驶在高速公路上，它自动精准地保持车道居中，这就像有个无形的手稳稳地把控着方向盘；前方车流密集时，又能丝毫不差地自动调整车速，遇到匝道，还能巧妙又平稳地自动驶入驶出，变换车道时更是干脆利落，那些水马、锥桶等障碍物体都逃不过它的 “法眼”，时刻保障着行车安全，让我能惬意地欣赏沿途风景。用专业术语讲，这就是 L2 + 级自动驾驶，意味着车辆能像一个经验丰富的老司机，不仅能稳稳地走直线，还能眼观六路，自动避开那些突然出现的障碍物，为你的旅途保驾护航。

车内的舒适性同样没得说。人体工学设计的座椅，完美贴合身体曲线，零重力 NAPPA 真皮座椅，坐上去柔软又不失支撑，长途驾驶下来，身体的疲惫感都减轻不少。开累了，呼叫小艺开启小憩模式，车窗、天窗、遮阳帘立马自动关闭，再配上白噪音和闹钟提醒，一小会儿就能恢复精力。

 

不过，旅程并非一路坦途。有一次穿越山区，突然下起倾盆大雨，豆大的雨点疯狂砸向挡风玻璃，雨刮器开到最快也只能勉强看清前方道路，路面的积水已没过半个轮胎。当时心里还真有点慌，可问界新 M7 的稳定性能和四驱系统立马给我吃了定心丸。四驱系统实时分配动力，将更多扭矩输送至抓地力强的车轮，让车辆稳稳地如履平地，哪怕是过弯道，车身也没有丝毫侧倾，我心里的大石头才落了地。

这一路，我穿越了山川湖泊，领略了乡村小镇的质朴风情。当车驶入那片高山草甸，眼前豁然开朗，湛蓝的天空像被水洗过一样，云朵低低地飘浮着，仿佛触手可及。远处，成群的牛羊在悠闲地吃草，偶尔抬头望向我们这些不速之客，那一刻，时间仿佛静止，我沉醉在这如诗如画的美景中，忘却了一切疲惫。从繁华都市到静谧山间，从车水马龙到牛羊成群，问界新 M7 就像我的移动城堡，载着我去探寻生活的多样，让我明白轮上自由，是随心而行，是在旅途中遇见未知的自己。

 

与其他车相比，问界新 M7 的优势显而易见。有些车虽价格相仿，但智能化程度差一大截，导航反应迟钝、语音控制形同虚设；还有的舒适性欠佳，座椅硬邦邦，长途下来腰酸背痛。而问界新 M7 集动力、智能、舒适于一身，给了我这趟圆满的自驾体验。维修保养成本，得益于其品牌完善的售后体系，相比一些竞品车型，成本更低，而且从目前市场反馈来看，它的二手保值率也相当可观，不会让你的钱包在几年后 “大出血”，全方位保障你的用车生活。

回首这 2000 公里，问界新 M7 不仅是一辆车，更是我追求自由的伙伴。如果你也厌倦了千篇一律的生活，不妨试试开上爱车，开启属于自己的轮上自由之旅，去感受风的拥抱，去聆听远方的呼唤。你是否也心动了？如果你开启自驾之旅，最想去的地方是哪里？是海边听潮起潮落，还是深山探寻古老的遗迹？又或是你对问界新 M7 的智驾功能还有哪些期待，希望它能帮你实现怎样的驾驶梦想？快来评论区分享你的想法，要是觉得这篇文章不错，别忘了点赞、转发，让更多朋友一起感受轮上自由的魅力。