23年理想L7pro将近3万公里用车体验&下一部车购买选择

先说结论：如果把家用属性放在第一位，理想是款好产品。

我的2023款理想L7pro是2023年3月底提车的，算是比较早的一批L7车主，当时冲着大五座以及稍微更运动风格的外观，也就经过一次试驾就买了。

3万公里内发生过的车辆问题⬇️

1.副驾车门的电吸功能突然失灵，售后维修半天后正常，但好像缺少了之前的阻尼感。

2.左后排车窗异响，好像是因为胶条松动，售后维修2小时也恢复正常，除此以外几乎没有其他异响。

3.开车走神让车头撞到地下室柱子，导致星环灯罩开裂，更换费用将近1万5，走了保险，估计25年保费不会低了。

4.可能是运气，20寸的米其林轮胎极其容易扎钉，已火补过3个轮胎，每次50元，单次补胎耗费2小时（在第三方轮胎修理店）

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优点⬇️

1.耐看的外观。星环灯极具辨识度，黑色车也显大气

2.非常出色的智能车机交互体验。从流畅度、菜单逻辑、语音助手、软件适配度、UI界面设计简洁度而言，95分的水准（这点应该是公认的，没体验的也可以去店里长时间感受下）

3.宽敞舒适的内部空间。PS：如果更在意氛围灯效果（一定选择白色内饰、橙色内饰的氛围灯跟中毒一样）；座椅厚实柔软，通风按摩加热都有（二排中间座椅只有加热）；后备箱空间也够大，满足一家4口出行的需求都不在话下

4.相对平稳的底盘过滤和动力输出。配合空气悬架，过坎和过坑洼路面几乎不会有太多额外晃动；动力切换成“高性能”后，零百加速仅需5秒出头

5.极其实用的HUD抬头显示。可以根据自己需求保留导航、速度、档位等信息，大大减少眼睛看中控屏幕的频率，增加了行车安全

缺点⬇️

1.刹车点头非常严重。由于车重和前轮单活塞卡钳和奇怪的刹车脚感，让我哪怕开了3万公里，还是偶尔会出现明显的点头现象，导致乘客晕车（大家可以自行试驾体会）

2.座椅按摩通风效果差。由于是2023款，座椅按摩只有简单的气动效果，夏天高温情况下几乎感受不到通风效果

3.相对一般的能耗水平。最让我无法理解的是方向盘屏幕上一直显示的是驱动电耗（很大程度上误导车主觉得理想很省电）哪怕在秋天不需要开空调的情况下，综合电耗也会达到20以上，搭配42度电池包和系统默认锁电，市区通勤满电情况（100%-10%）最多跑165公里左右，搭配家充谷峰0.36元/度，每公里成本1毛钱出头；用油的情况基本都在跑高速，7000公里的油耗在7.6升左右，折合现在95号油价，每公里成本6毛钱。

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